Soluciones de baterías personalizadas para bicicletas eléctricas
Keheng ofrece baterías para bicicletas eléctricas personalizadas y respalda el diseño, la fabricación y el desarrollo. Como fabricante, ya sea que necesite una batería de 24 V, 36 V, 52 V o 72 V, puede obtener un diseño exclusivo en la fábrica.
¡Podemos hacerlo si necesita un diseño BMS inteligente, diseño de carcasa de bicicleta eléctrica, estructura interna de batería o componentes de protocolo de comunicación (como CAN, SAFE J1939, etc.)!
¿Tienes en mente el diseño de la batería para bicicletas eléctricas? Habla con nosotros y deja que Keheng te ayude a convertir tu idea en realidad.
Producto por características
Para sus necesidades, ofrecemos diferentes paquetes de baterías, como interior, de tubo inferior, de tubo intermedio, tipo portaequipaje, de tija de sillín (rana), plegables, etc.
Los fabricantes de baterías de bicicletas eléctricas de 24 v 10 Ah de China son baterías de litio de pequeña potencia, livianas y flexibles, generalmente utilizadas en bicicletas eléctricas o scooters livianos.
Para motores de 250 W a 500 W: batería de bicicleta eléctrica de 36 V, 10 Ah/8 Ah/10 Ah/12 Ah. Y para motores de 500 W a 750 W: batería de bicicleta eléctrica de 36 V, 20 Ah.
Para motores de 500 W a 750 W: paquete de batería de bicicleta eléctrica de 48 V y 10 Ah y para motores de 750 W a 1500 W: paquete de batería de bicicleta eléctrica de iones de litio de 48 V y 20 Ah/30 Ah
Keheng utiliza celdas de batería, como 18650/21700/26650, para producir el paquete de baterías de alta potencia para bicicletas eléctricas. Podemos personalizar el BMS para que se adapte a otros tipos de celdas y diseñar soluciones de batería a su medida.
Tanto la tecnología de batería de iones de litio como la de batería lifepo4 se pueden utilizar en la batería de bicicleta eléctrica. Batería de litio de 60v para bicicleta eléctrica, mayor potencia, ciclo de vida más prolongado.
La batería de litio de 72 V es para bicicletas eléctricas grandes y de larga duración. Podemos ofrecer soluciones de personalización integrales, desde dibujos de impresión de configuración 3D hasta diseños de BMS y carcasas de batería.
Cómo adaptamos la batería de la bicicleta eléctrica a sus necesidades
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Necesidades de comunicaciónCuéntanos tu idea sobre tus marcas y la batería que quieres, ¡nosotros la fabricamos! Y cuidado, podemos firmar un acuerdo de confidencialidad para proteger tu propiedad intelectual.
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Diseño gráfico 3DPara su confirmación adicional, le mostraremos el dibujo de configuración de la batería en 3D que aclara el tamaño y los detalles.
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Prototipo de producciónDespués de que todo esté confirmado, déjame hacerlo realidad, podemos producir el prototipo dentro de 7 a 15 días hábiles para que puedas ver tu idea a tiempo. Emocionado, ¿verdad?
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Pedido en cantidad
Después de recibir las muestras de baterías de bicicletas eléctricas, creo que te encantarán. Entonces ¿a qué estás esperando? ¡Permítanos llevarlo a su mercado para mostrárselo a su cliente!
Lo Que Nos Hace Diferentes
Dependiendo de sus necesidades, la producción en masa suele tardar entre 30 y 45 días.
Keheng realiza pruebas 100% completas antes del envío.
Los ingenieros responderán rápidamente a cualquier pregunta que pueda tener.
Ofrecemos soluciones desde paquetes de baterías, incluidos cargadores de baterías.
Cadena de suministro estable
Keheng ha estado inmerso en la industria de las baterías de litio durante más de 15 años y somos propietarios
nuestro sistema maduro de gestión de la cadena de suministro para garantizar la calidad estable y el control de costos de nuestro producto de batería.
Equipo profesional de I + D
Con más de 20 ingenieros de investigación y desarrollo y 3 líneas de ensamblaje de paquetes semiautomáticos de baterías de litio, Keheng puede ofrecerle un servicio incomparable de diseño y fabricación de baterías para bicicletas eléctricas. Estamos 100% totalmente orientados al cliente, nuestro lema es adaptarnos a los clientes con una calidad inmutable.
Diferentes tipos de baterías para bicicletas eléctricas
La batería de litio de bicicleta eléctrica con tubo inferior se refiere a la batería instalada en el tubo inferior de la bicicleta eléctrica, que puede ser flexible según la capacidad y el tamaño de la batería, el peso se distribuye uniformemente en el portabicicletas y no causa desequilibrio.
La batería de litio de la bicicleta con cámara de aire está oculta dentro de la estructura de la bicicleta, es liviana y compacta, lo que brinda un impulso a su paseo sin afectar la apariencia de la bicicleta. Diseñado específicamente para adaptarse a diferentes cuadros de bicicletas.
La batería de litio del portaequipajes trasero para bicicletas eléctricas está montada en la parte trasera de la bicicleta. Con mango a batería, fácil de instalar y quitar.
La batería de bicicleta eléctrica plegable suele ser una batería de litio pequeña y liviana, liviana, pero puede cumplir con los requisitos de energía del automóvil eléctrico, fácil de transportar y no es fácil de robar.
El extensor de autonomía de la bicicleta eléctrica es una batería de respaldo que, por un lado, proporciona energía adicional en caso de que la bicicleta eléctrica se quede sin energía. Por otro lado, equivale a aumentar la capacidad de la batería, haciendo que su autonomía sea mayor.
Galería de baterías para bicicletas eléctricas
Asegúrese de que el tamaño de la batería sea el mismo que el tamaño original y que el voltaje también debe ser el mismo; no se requiere capacidad.
Temperatura: Las baterías ternarias de iones de litio pueden conservar alrededor del 70 % de su capacidad a temperaturas invernales de -20 ℃, y las baterías LFP pueden conservar alrededor del 50 % de su capacidad, por lo que elegir un paquete de baterías de iones de litio que pueda resistir bajas temperaturas es uno de los aspectos que debe tener en cuenta.
Autonomía: Elegir una batería de iones de litio de alta capacidad puede ayudar a los propietarios a tener una mayor autonomía.
Seguridad: Las baterías de litio no presentan riesgo de combustión espontánea ni explosión debido a las altas temperaturas.
Mantenimiento: Las baterías LFP, NMC y LTO no requieren mantenimiento.
Densidad de energía: En el mismo volumen, la densidad de energía de NMC es mayor que la de LFP.
- baterías de litio, generalmente la carga superficial y la descarga son mejores, en una cantidad del 20% al 90% del mayor uso entre las mejores, la carga no carga demasiado, la descarga no debe descargarse por completo, como la cantidad de energía en Es necesario cargar alrededor del 20%, aproximadamente el 90% no se puede cargar.
- Bicicleta de plomo-ácido, energía restante general entre 20% y 60% de carga, la más amigable para la batería.
Batería de plomo
paquete de batería de litio 18650
Baterías de polímero de litio de paquete blando
Batería de fosfato de litio y hierro.
Baterías de plomo ácido
Ventajas:
- alta seguridad
- de bajo coste
- reciclable
Desventajas:
- grande, voluminoso
- Corto periodo de vida
- baja densidad de energía
Baterías de litio
Ventajas:
- alta densidad de energía
- larga vida
- ligero.
Desventajas:
- Es necesario mejorar el rendimiento en materia de seguridad.
- alto costo, caro
Rendimiento de seguridad: fosfato de litio > manganato de litio > ternario de litio
Densidad de energia: ternario de litio > manganato de litio > fosfato de litio
Batería ternaria de litio: Los principales materiales del cátodo son: níquel, cobalto y manganeso, de los cuales el cobalto es caro y depende principalmente de las importaciones, lo que hace que el costo de la batería ternaria de litio no sea controlable.
Batería de fosfato de litio: las ventajas son alta seguridad, resistencia a altas temperaturas y ciclo de vida prolongado; desventajas Debido al alto costo de los materiales en el costo de fabricación y la baja tasa de productos terminados, lo que resulta en un precio final más alto, el precio de la batería de litio y ácido manganeso: el precio del litio batería de ácido de manganeso: el precio es muy alto.
Batería de manganato de litio: más barato, densidad de energía y rendimiento a baja temperatura son buenos; desventajas de un ciclo de vida deficiente: a altas temperaturas, la exposición al sol es fácil de disminuir.
Carga adecuada: La sobrecarga puede provocar que la batería se hinche y afectar la conducción. Si la batería no está completamente cargada, elija un cargador estándar y, si es posible, utilice el cargador original de fábrica.
Entorno de carga en seco: La caja de la batería debe mantenerse en un ambiente limpio y ventilado. La suciedad en la caja puede desgastar la batería o incluso dañarla. La caja debe mantenerse ventilada y no utilizarse en un entorno cerrado para evitar que la batería genere gases que puedan acumularse y provocar accidentes.
Mantenimiento regular: Todos los equipos requieren mantenimiento, y las baterías deben inspeccionarse visualmente cada tres meses.
En primer lugar, debe asegurarse de que el proveedor de la celda de la batería produzca una celda calificada para que no ocurran accidentes de seguridad, y luego asegurarse de que el voltaje de la batería, la resistencia interna y la capacidad de los tres indicadores no puedan ser demasiado grandes. una diferencia.
En aras de la seguridad: Las baterías y celdas de alto voltaje, tanto en uso como durante la carga, generan alto voltaje. Si no se utilizan de forma estandarizada, pueden provocar cortocircuitos, incendios, explosiones y otros peligros, por lo que las bicicletas suelen utilizar baterías de bajo voltaje.
Factor de costo: Las baterías de alto voltaje requieren un alto nivel de exigencia en la producción y requisitos más estrictos para la fabricación y las materias primas, lo que eleva su costo, mientras que el uso de baterías de bajo voltaje permite un mejor control del costo.
Requisito de autonomía: Las bicicletas eléctricas se suelen utilizar para ir al trabajo, lo que requiere una autonomía menor y hace que las baterías de bajo voltaje puedan cumplir con esta característica.
Limitaciones de las instalaciones de carga: Las baterías de alto voltaje suelen requerir sistemas de gestión más complejos y mayores exigencias para las instalaciones de carga. Dado que la carga se suele realizar en casa o al aire libre, las baterías de bajo voltaje no representan un peligro.
En primer lugar, las baterías de litio se pueden reemplazar con baterías de sodio, pero debe asegurarse de que el voltaje y la capacidad de la batería sean los mismos que los de las baterías de litio; al mismo tiempo, las baterías de sodio se cargan más rápido y es mejor poder para mejorar ligeramente el cableado. Nota: Las baterías de sodio son más pesadas y es posible que requieran reforzar el marco.
Carga regular: Las baterías de bicicletas eléctricas también se descargan automáticamente cuando no están en uso. Se recomienda recargar la batería en 1 mes y almacenarla aproximadamente al 50%.
No se puede cargar toda la noche: el cargador no tiene una función de apagado automático; si la carga durante mucho tiempo provocará una sobrecarga, lo que afectará la duración de la batería, puede haber incendios y otros peligros.
Necesita utilizar un cargador compatible: Si el cargador no coincide, el daño a la batería es irreversible.
No se puede cargar inmediatamente después de montar: Al final de la conducción, la batería genera calor debido a la descarga; si se carga inmediatamente, el calor generado por la carga y el calor de la conducción se sumarán, lo que afectará la autonomía y la vida útil de la batería.
No se puede cargar en un ambiente de alta temperatura: Las altas temperaturas harán que la batería se "sobrecaliente", lo que fácilmente hará que se abulte y provoque accidentes peligrosos.
CQC (los productos cumplen con los requisitos pertinentes de calidad, seguridad, rendimiento, EMC y otros requisitos de certificación), EN 15194:2017, UN38.3, paquete ONU, FCC, CB, ROHS.
