Produsen Baterai Skateboard Listrik

Baterai Li-Po (Litium Polimer):

• Pro: Ringan, kecil, dan murah
• Cons: Keamanan buruk, umur pendek, self-discharge tinggi

Baterai Li-Ion (LIfepo4):

• Pro: Umur panjang, keamanan tinggi, kepadatan energi tinggi, self-discharge rendah
• Cons: Lebih besar dan lebih berat.

Baterai NMC (lithium ternary).

• Pro: Kepadatan energi tinggi, pengisian cepat, ringan, ukuran kecil
• Cons: Keamanan rendah, mahal

Fungsi utama sistem manajemen baterai (BMS) adalah untuk melindungi baterai dari pengisian daya yang berlebihan atau pengosongan yang berlebihan. Ini juga menghitung sisa daya, memantau suhu baterai, dan melindungi papan sirkuit dari korsleting.

• Tegangan standar: Tegangan standar baterai skuter listrik biasanya berkisar antara 24 volt, 36 volt, dan 48 volt, tergantung model dan desain skuter.
• Kapasitas: Kapasitas baterai biasanya diukur dalam Ampere-jam (Ah), dengan kapasitas umum berkisar antara 5Ah hingga 20Ah, dan beberapa model berperforma tinggi mungkin menawarkan kapasitas yang lebih tinggi.

Waktu Pengisian Daya: Tergantung pada kapasitas baterai dan pengisi daya yang digunakan, waktu pengisian daya dapat berkisar dari beberapa jam hingga semalaman. Secara umum, sebagian besar baterai skuter listrik membutuhkan waktu antara 4 dan 6 jam untuk diisi.

Umur: Dalam penggunaan normal dan perawatan yang tepat, baterai lithium-ion skuter listrik biasanya bertahan antara 3,000 dan 5,000 siklus pengisian/pengosongan, yang biasanya berarti masa pakai sekitar 10 hingga 15 tahun.

• Suhu tinggi: Suhu tinggi dapat menyebabkan penurunan kapasitas baterai untuk sementara dan paparan suhu tinggi dalam waktu lama dapat mempercepat penuaan baterai.
• Suhu rendah: Suhu rendah dapat secara signifikan mengurangi kapasitas efektif dan efisiensi pengosongan baterai, yang dapat menyebabkan berkurangnya jangkauan skuter.

• Hindari suhu ekstrem: Usahakan untuk tidak menyimpan atau menggunakan baterai pada suhu yang sangat tinggi atau rendah.
• Isi daya secara teratur: Sekalipun baterai tidak digunakan dalam jangka waktu lama, sebaiknya tetap diisi secara berkala untuk menjaga kesehatan baterai.
• Hindari pemakaian yang dalam: Cobalah untuk menghindari pengosongan baterai sepenuhnya hingga nol, pengosongan yang terlalu sering akan merusak masa pakai baterai.
• Simpan dengan benar: Jika skuter listrik tidak digunakan dalam waktu lama, simpan baterai di tempat yang kering dan sejuk dan simpan baterai sekitar 50% dari kapasitasnya.

Dukungan Pengisian Cepat: Dukungan pengisian cepat tergantung pada desain baterai dan pengisi daya. Beberapa skuter listrik modern memiliki paket baterai yang mendukung pengisian cepat dan mampu terisi penuh dalam waktu yang relatif singkat, namun spesifikasinya perlu ditentukan berdasarkan spesifikasi dan pedoman pabrikan.

• Perlindungan pengisian berlebih dan pelepasan berlebih: Sistem manajemen baterai (BMS) sering kali dilengkapi dengan fitur untuk mencegah pengisian daya berlebih dan pengosongan berlebih guna melindungi baterai dari kerusakan.
• Perlindungan sirkuit pendek: Mencegah baterai mengalami hubungan arus pendek, sehingga mengurangi risiko kebakaran atau ledakan.
• Pemantauan Suhu: Beberapa paket baterai dilengkapi sensor suhu internal untuk mencegah baterai menjadi terlalu panas.
• Kasus Kasar: Casing baterai didesain kokoh agar tahan terhadap benturan dan guncangan dalam penggunaan sehari-hari.
• Desain tahan air: Meskipun tidak sepenuhnya kedap air, baterai biasanya tahan terhadap cipratan kecil dan kelembapan.

• Penurunan jangkauan yang signifikan: jika jangkauan baterai yang terisi penuh berkurang secara signifikan, ini mungkin merupakan tanda penuaan baterai.
• Waktu pengisian daya menjadi lebih lama atau tidak mengisi daya: Jika baterai memerlukan waktu yang sangat lama untuk diisi atau tidak terisi dengan benar, baterai mungkin perlu diganti.
• Pembengkakan baterai: Pembengkakan pada casing baterai merupakan tanda yang jelas bahwa baterai mungkin rusak.
• Performa tidak stabil: Performa baterai sangat berfluktuasi, seperti tampilan level baterai yang tidak akurat atau daya skuter listrik yang tidak stabil.

Paket baterai untuk skuter listrik mungkin dirancang khusus untuk skuter dalam hal voltase dan ukuran, dan mungkin tidak cocok untuk jenis kendaraan listrik lainnya, seperti sepeda listrik atau sepeda motor listrik.
Namun, dalam beberapa kasus, paket baterai dengan spesifikasi serupa dapat digeneralisasikan pada berbagai jenis kendaraan listrik kecil.

• Pembuangan limbah baterai: Baterai litium-ion memerlukan pembuangan khusus untuk menghindari pencemaran lingkungan.
• Daur ulang: Beberapa bagian baterai dapat didaur ulang, namun proses daur ulang memerlukan fasilitas khusus.
• Dampak produksi: Produksi baterai mungkin melibatkan bahan dan proses yang berbahaya bagi lingkungan.

• Meningkatkan kepadatan energi: Mengembangkan baterai dengan kepadatan energi yang lebih tinggi untuk memberikan jangkauan yang lebih jauh.
• Teknologi pengisian cepat: Pengembangan baterai dan teknologi pengisian daya yang memungkinkan pengisian daya lebih cepat.
• Peningkatan Keamanan: Terus tingkatkan keamanan baterai untuk mengurangi risiko panas berlebih dan kebakaran.
• Bahan ramah lingkungan: Carilah bahan baterai dan metode produksi yang lebih ramah lingkungan.

Skuter listrik umumnya digunakan untuk perjalanan jarak pendek, rekreasi, mobilitas dalam kampus atau komunitas, dan sebagai pelengkap transportasi umum.

Kebanyakan paket baterai untuk skuter listrik tidak dilengkapi dengan Bluetooth atau kemampuan komunikasi nirkabel lainnya.
Namun, beberapa model kelas atas mungkin menyertakan fitur yang dapat berinteraksi dengan aplikasi ponsel cerdas, seperti pemantauan status baterai dan diagnostik, yang memerlukan modul komunikasi nirkabel internal.