- 1) Periksa Baterai
Terminal yang kendor berisiko dan dapat menyebabkan arus pendek. Saat baterai mengalami korsleting, seluruh gayanya hilang dalam sekejap. - 2) Ambil Pembacaan Tegangan
Tegangan baterai adalah teknik yang sangat baik untuk memilih status pengisian daya.
Sulfasi mengurangi kemungkinan terisi penuh, dan melepaskan baterai dengan sendirinya lebih cepat dari biasanya. Mengisi daya baterai sulfat seperti mencoba mencuci tangan sambil mengenakan sarung tangan. Kini, mengisi daya saja tidak akan mengembalikan baterai ke kondisi solid. Sebagian besar pembelian baterai substitusi terjadi ketika baterai pertama telah sampai pada titik ini. - 3) Uji Beban Baterai
Yang Anda perlukan hanyalah voltmeter terkomputerisasi. Tepatnya, baterai harus terisi penuh untuk pengujian tumpukan apa pun.
Lepaskan kursi dan buka baterai di sepeda Anda sehingga Anda mendekati terminal. Cobalah untuk tidak melepaskan baterai. Pegang voltmeter Anda ke terminal kanan pada baterai.
Apa penyebab sel mati pada aki mobil?
Alasan umum kegagalan baterai adalah penggambaran yang korosif. Elektrolit pada baterai tertentu terkonsentrasi pada bagian dasar, membuat bagian atas sel menjadi buruk korosifnya. Dampaknya seperti espresso di mana gula berkumpul di dasar ketika server lalai membawa sendok pengaduk. Baterai biasanya akan terkelupas setiap kali disimpan dengan daya rendah (di bawah 80%) dan tidak perlu diisi penuh. Berkendara jarak pendek sambil menjalankan wiper kaca depan dan radiator listrik secara bersamaan menambah hal ini. Penggambaran yang merusak mengurangi pengenalan baterai secara keseluruhan.
Pemberlakuan pelat titik potong korosif ringan meningkatkan konsumsi dan menurunkan eksekusi. Fokus korosif yang tinggi pada alas, sekali lagi, secara salah meningkatkan tegangan rangkaian terbuka. Baterai tampak terisi penuh tetapi memberikan CCA rendah. Fiksasi korosif yang tinggi juga meningkatkan sulfasi dan semakin mengurangi konduktivitas yang umumnya rendah. Jika tidak diatasi, kondisi seperti ini pada akhirnya akan menyebabkan baterai rusak.
Bisakah Anda mengisi baterai mobil dengan sel mati?
Aki kendaraan dianggap terlepas ketika tegangan turun di bawah 12 volt. Meskipun alternator kendaraan Anda dapat menjaga baterai tetap terisi, hal itu tidak pernah dimaksudkan untuk menghidupkan kembali baterai kendaraan yang mati. Memanfaatkannya untuk mencoba memulihkan baterai yang cukup terkuras dapat merusak alternator, yang terpaksa tetap bekerja lebih dari 40 jam untuk mengisi ulang baterai dan secara fleksibel memberi daya ke bagian lain kendaraan. Anda juga dapat merusak baterai dengan mengisi daya yang terlalu rendah, sehingga lebih enggan untuk menyimpan daya yang dimasukkan alternator ke dalamnya.
Bagaimana cara memperbaiki sel mati di aki mobil?
Bagi pemilik kendaraan pertama kali, motivasi utama setelah mengetahui bahwa salah satu sel di baterai Anda kemungkinan besar mati adalah untuk membeli sel lain.
Meskipun tidak ada yang salah dengan hal ini, menyadari bahwa dengan merekondisi baterai, Anda dapat memperpanjang masa pakainya hingga lima tahun lagi adalah tindakan yang bijaksana.
Karena aki kendaraan baru biasanya berharga hingga 0, Anda dapat menghemat banyak uang dengan melakukan ini.
Demikian pula, beberapa toko mobil membeli baterai mati dari pemilik mobil yang bermasalah dengan harga yang jauh lebih rendah.
Pada saat itu, toko-toko tersebut merekondisi baterai yang mereka beli dan menukarnya dengan biaya yang jauh lebih besar.
Untungnya, memulihkan aki kendaraan Anda yang mati dapat dilakukan di rumah dengan instrumen sederhana.
Anda akan membutuhkan yang menyertai.:
- Bor
- Obeng
- Mata
- Air Suling (sebagian besar satu galon)
- Sarung Tangan Karet Neoprene
- Charger baterai
- Corong Plastik
- Peledakan Kalkun
- Garam Epsom
Anda bisa mendapatkan hal di atas dari toko peralatan terdekat atau Amazon.com.
Sistem Rekondisi Aki Mobil Anda
Zona yang sangat berventilasi diperlukan untuk siklus perbaikan.
Zona tersebut harus tahan api karena asam baterai dapat terbakar saat dikondisikan ulang, jika Anda tidak berhati-hati.
Panaskan 1/2 liter air sulingan hingga batasnya, atau sekitar 150 derajat. Tambahkan 8 ons (1/2 pon). Garam Epsom (magnesium sulfat) ke dalam air gelembung dan aduk rata. Lanjutkan mengaduk hingga Garam Epsom terurai.
Memanfaatkan pemanas air dan air bersih untuk mencegah polusi di luar baterai. Pastikan konsumsi dihilangkan dari asosiasi tautan dan terminal baterai.
Dengan bantuan obeng, lepaskan penutup sel baterai dengan hati-hati. Pertama, hilangkan bagian depan atas baterai tetap; kemudian, hilangkan penutup plastik dan bor bukaan pada cetakan. Gunakan handuk basah untuk membuang sampah di sekitar lubang baterai.
Ingatlah untuk tidak menggunakan saluran logam untuk mengisi baterai dengan sistem karena logam kemungkinan akan bereaksi terhadap asam. Isi baterai dengan susunan yang telah Anda atur sebelumnya. Jika basah kuyup, ganti penutup baterai.
Hubungkan terminal baterai ke pengisi daya dan isi daya secara bertahap selama 24 jam. Siklus ini dapat diulang hingga beberapa kali secara andal untuk meningkatkan masa pakai baterai.
Anda sudah selesai. Saat ini, aki rekondisi telah disiapkan untuk kendaraan Anda.
Sebagai perkembangan tambahan, Anda diminta untuk melepaskan baterai pada rentang waktu tertentu dengan menyalakan lampu atau lampu depan kendaraan. Pada saat itu, Anda dapat menghidupkan kembali baterai menggunakan cara-cara yang disebutkan di atas.
Seperti yang sudah jelas, siklus rekondisi sangat mudah. Lakukan trik dengan menyatakan bahwa banyak ahli yang menghasilkan uang dari siklus ini sehingga merugikan individu yang kurang mahir. Uang tunai yang Anda sisakan kemudian dapat digunakan untuk tujuan lain, atau Anda dapat menyisihkannya untuk beberapa waktu di masa depan.