Soluzioni personalizzate per batterie per bici elettriche
Keheng fornisce batterie per bici elettriche personalizzate e supporta progettazione, produzione e sviluppo. In qualità di produttore, che tu abbia bisogno di una batteria da 24 V/ 36 V/ 52 V/ 72 V, puoi ottenere un design unico in fabbrica.
Possiamo farlo se hai bisogno di un progetto BMS intelligente, di un design della scocca di una bici elettrica, di una struttura interna della batteria o di componenti del protocollo di comunicazione (come CAN, SAFE J1939, ecc.)!
Hai in mente la bozza della batteria per e-bike? Parlane con noi e lascia che Keheng ti aiuti a trasformare la tua idea in realtà.
Prodotto per caratteristiche
Per le vostre esigenze forniamo diversi tipi di batteria, ad esempio batteria interna, batteria sul tubo obliquo, batteria sul tubo centrale, batteria da portapacchi, batteria reggisella (frog), batteria pieghevole, ecc.
I produttori cinesi di batterie per bici elettriche da 24 V e 10 Ah sono batterie al litio di piccola potenza, leggere e flessibili, solitamente utilizzate su biciclette elettriche leggere o scooter.
Per motori da 250 W-500 W: batteria per bici elettrica da 36 V 10 Ah/ 8 Ah/ 10 Ah/ 12 Ah e per motori da 500 W-750 W: batteria per bici elettrica da 36 V 20 Ah
Per motori da 500 W-750 W: batteria per bici elettrica da 48 V 10 Ah e per motori da 750 W-1500 W: batteria per bici elettrica agli ioni di litio da 48 V 20 Ah/30 Ah
Keheng utilizza celle di batteria, come 18650/21700/26650, per produrre il pacco batteria per bici elettriche ad alta potenza. Possiamo personalizzare il BMS per adattarlo agli altri tipi di celle e adattare le soluzioni di batteria per te.
Sia le batterie agli ioni di litio che quelle con tecnologia Lifepo4 possono essere utilizzate nelle batterie per bici elettriche. Batteria al litio da 60 V per bici elettrica: maggiore potenza, ciclo di vita più lungo.
La batteria al litio da 72 V è per biciclette elettriche grandi e di lunga durata. Possiamo offrire soluzioni di personalizzazione one-stop, dai disegni di stampa di configurazione 3D ai progetti di BMS e alloggiamento batteria.
Come personalizziamo la batteria della bici elettrica per te
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Esigenze di comunicazioneRaccontaci la tua idea sui tuoi marchi e sulla batteria che desideri, noi la realizziamo! E fai attenzione, possiamo firmare un accordo di non divulgazione per proteggere la tua proprietà intellettuale.
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Progettazione grafica 3DPer tua ulteriore conferma, ti mostreremo il disegno di configurazione della batteria 3D che rende più chiare le dimensioni e i dettagli.
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Produzione di prototipiDopo che tutto è stato confermato, lasciami diventare realtà, possiamo produrre il prototipo entro 7-15 giorni lavorativi per farti vedere la tua idea in tempo. Emozionato, vero?!
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Ordine all'ingrosso
Dopo aver ricevuto i campioni della batteria della bici elettrica, credo che lo adorerai. Allora cosa stai aspettando? Portiamolo nel tuo mercato per mostrarlo ai tuoi clienti!
Cosa ci rende diversi
A seconda delle esigenze, la produzione di massa richiede in genere 30-45 giorni.
Keheng esegue test completi al 100% prima della spedizione.
Gli ingegneri risponderanno prontamente a qualsiasi domanda tu possa avere.
Offriamo soluzioni di pacchi batteria, inclusi caricabatterie.
Catena di fornitura stabile
Keheng è immersa nel settore delle batterie al litio da oltre 15 anni e ne siamo proprietari
il nostro maturo sistema di gestione della catena di fornitura per garantire la qualità stabile e il controllo dei costi per i nostri prodotti a batteria.
Team di ricerca e sviluppo professionale
Con oltre 20 ingegneri di ricerca e sviluppo e 3 linee di assemblaggio semiautomatiche di batterie al litio, Keheng può offrirti un servizio di progettazione e produzione di batterie per bici elettriche senza pari. Siamo completamente orientati al cliente al 100%, il nostro slogan è su misura per i clienti con una qualità immutabile.
Diversi tipi di batterie per bici elettriche
La batteria al litio per bici elettrica con tubo obliquo si riferisce alla batteria installata sul tubo obliquo dell'e-bike, che può essere flessibile in base alla capacità e alle dimensioni della batteria, il peso è distribuito uniformemente sul portabici e non causerà squilibrio.
La batteria al litio della camera d'aria della bicicletta è nascosta all'interno della struttura della bici, leggera e compatta, fornendo una spinta alla tua pedalata senza alterare l'aspetto della bici. Specificamente progettato per adattarsi a diversi telai di biciclette.
La batteria al litio per e-bike nel portapacchi posteriore è montata sulla parte posteriore della bici. Con maniglia a batteria, facile da installare e rimuovere.
La batteria pieghevole per e-bike di solito è una piccola batteria al litio leggera, leggera, ma può soddisfare i requisiti di alimentazione dell'auto elettrica, facile da trasportare, non facile da rubare.
Il range extender per e-bike è una batteria di riserva, che da un lato fornisce potenza extra nel caso in cui l'e-bike si esaurisca. D’altro canto, equivale ad aumentare la capacità della batteria, allungandone l’autonomia.
Galleria delle batterie per bici elettriche
Assicurarsi che la dimensione della batteria sia la stessa della dimensione originale e che anche la tensione debba essere la stessa, la capacità non è richiesta.
Temperatura: le batterie ternarie agli ioni di litio possono conservare circa il 70% della loro capacità a temperature invernali di -20℃, mentre le batterie LFP possono conservare circa il 50% della loro capacità, quindi scegliere un pacco batterie agli ioni di litio in grado di resistere alle basse temperature è uno degli aspetti da considerare.
Autonomia: scegliere una batteria agli ioni di litio ad alta capacità può aiutare i proprietari ad avere un'autonomia maggiore.
Sicurezza: le batterie al litio non presentano rischio di autocombustione o esplosione dovute alle alte temperature.
Manutenzione: Le batterie LFP, NMC e LTO non richiedono manutenzione.
Densità di energia: nello stesso volume, la densità di energia di NMC è maggiore di quella di LFP.
- batterie al litio, generalmente la carica superficiale e la scarica è la migliore, nella quantità del 20% -90% del massimo utilizzo tra le migliori, la carica non deve essere troppo completa, la scarica non deve essere scaricata completamente, come la quantità di energia in circa il 20% deve essere addebitato, il 90% circa non può essere addebitato.
- bicicletta al piombo, carica residua generale compresa tra il 20% e il 60%, la più amichevole per la batteria.
Batteria al piombo
Pacco batteria al litio 18650
Batterie ai polimeri di litio soft-pack
Batteria al litio ferro fosfato
Batterie al piombo acido
PRO:
- alta sicurezza
- low cost
- riciclabile
Contro:
- grande, ingombrante
- Durata di vita breve
- bassa densità di energia
Batterie al litio
PRO:
- alta densità di energia
- lunga vita
- leggero
Contro:
- le prestazioni in materia di sicurezza devono essere migliorate
- costo elevato, caro
Prestazioni di sicurezza: fosfato di litio > manganato di litio > litio ternario
Densità energetica: litio ternario > manganato di litio > fosfato di litio
Batteria ternaria al litio: i principali materiali catodici sono: nichel, cobalto e manganese, di cui il cobalto metallico è costoso e dipende principalmente dalle importazioni, con il risultato che il costo della batteria ternaria al litio non è controllabile.
Batteria al litio fosfato: i vantaggi sono elevata sicurezza, resistenza alle alte temperature e lunga durata; svantaggi A causa dell'elevato costo dei materiali nel costo di produzione e del basso tasso di prodotti finiti, con conseguente prezzo finale più elevato, il prezzo della batteria al litio e acido manganese: il prezzo del litio batteria all'acido di manganese: il prezzo è molto alto
Batteria al manganato di litio: più economico, densità energetica e prestazioni a bassa temperatura sono buone; svantaggi di un ciclo di vita scarso, a temperature elevate, l'esposizione al sole è facile da rifiutare.
Ricarica corretta: una carica eccessiva può causare il rigonfiamento della batteria e, se la batteria non è completamente carica, le prestazioni di guida ne risentiranno. Scegli un caricabatterie standard e, se possibile, utilizza il caricabatterie originale di fabbrica.
Ambiente di ricarica asciutto: il vano batteria deve essere mantenuto in un ambiente pulito e ventilato. I detriti presenti nel vano batteria possono danneggiare la batteria o addirittura danneggiarla irreparabilmente. Il vano batteria deve essere mantenuto ventilato e non utilizzato in un ambiente chiuso per evitare che la batteria generi gas che potrebbero accumularsi e causare incidenti.
Manutenzione ordinaria: tutte le apparecchiature richiedono manutenzione e le batterie devono essere ispezionate visivamente ogni tre mesi.
Prima di tutto, è necessario assicurarsi che il fornitore della cella della batteria produca una cella qualificata in modo che non si verifichino incidenti di sicurezza, quindi assicurarsi che la tensione della batteria, la resistenza interna e la capacità dei tre indicatori non possano essere troppo grandi una differenza.
Per motivi di sicurezza: le celle e le batterie ad alta tensione, sia durante l'uso che durante la ricarica, producono un'alta tensione; se non utilizzate secondo gli standard, possono causare cortocircuiti con conseguente rischio di incendi, esplosioni e altri pericoli. Per questo motivo, le biciclette utilizzano solitamente celle a bassa tensione.
Fattore costo: le batterie ad alta tensione richiedono elevati standard di produzione e requisiti più rigorosi per la produzione e le materie prime, il che fa lievitare il costo delle batterie ad alta tensione, mentre l'utilizzo di batterie a bassa tensione consente un migliore controllo dei costi.
Requisiti di autonomia: le e-bike sono generalmente utilizzate per gli spostamenti casa-lavoro, il che richiede un'autonomia inferiore e rende le batterie a bassa tensione adatte a soddisfare questa esigenza.
Limitazioni degli impianti di ricarica: le batterie ad alta tensione richiedono in genere sistemi di gestione più complessi e requisiti più stringenti per gli impianti di ricarica. Poiché la ricarica avviene solitamente a casa o all'aperto, le batterie a bassa tensione non sono pericolose.
Innanzitutto le batterie al litio possono essere sostituite con batterie al sodio, ma bisogna assicurarsi che la tensione e la capacità della batteria siano uguali a quelle delle batterie al litio, allo stesso tempo le batterie al sodio si caricano più velocemente, ed è meglio poterle migliorare leggermente il cablaggio. Nota: le batterie al sodio sono più pesanti e potrebbe richiedere il rinforzo del telaio.
Ricarica regolare: Le batterie delle e-bike si scaricano automaticamente anche quando non vengono utilizzate. Si consiglia di ricaricare la batteria in 1 mese e di conservarla a circa il 50%.
Impossibile caricare tutta la notte: il caricabatterie non dispone di una funzione di spegnimento automatico, se la ricarica per un lungo periodo causerà un sovraccarico, compromettendo la durata della batteria, potrebbero verificarsi incendi e altri pericoli.
È necessario utilizzare un caricabatterie corrispondente: se il caricabatterie non è adatto, il danno alla batteria è irreversibile.
Impossibile caricare immediatamente dopo la guida: Al termine della pedalata, la batteria genera calore a causa dello scaricamento, se si ricarica immediatamente, il calore generato dalla ricarica e quello della pedalata verranno sommati, influenzando l'autonomia e la durata della batteria.
Impossibile caricare in un ambiente ad alta temperatura: L'elevata temperatura causerà il "surriscaldamento" della batteria, che facilmente causerà un rigonfiamento della batteria, causando incidenti pericolosi.
CQC (i prodotti soddisfano i requisiti di qualità, sicurezza, prestazioni, EMC e altri requisiti di certificazione)、EN 15194:2017、UN38.3、pacchetto ONU、FCC、CB、ROHS.
